无人驾驶技术让不会开车的人开上车、开好车；依托互联网的智能汽车根据天气主动提醒主人“带伞”、上路时会根据路况选择最优路线；新能源车不等于慢吞吞、电动汽车一样可以开出超跑“飞一样的速度”……4月19日开幕的十七届上海国际汽车工业博览会，成为了汽车酷炫“黑科技”的秀场。
不会开车但又想享受“轮子上的生活”带来的种种便利，解决方案不再是找个司机，而是找一辆无人驾驶的汽车。
在2017上海国际车展前，由上汽集团自主研发的无人驾驶智能汽车进行了开放测试。依托“黑科技”，智能汽车装上了中央处理器“大脑”和传感器“眼睛”，无须人工驾驶，即可向前行进。在测试中，上汽的工程师将汽车切换到自动驾驶状态后，双手离开方向盘，脚松开油门踏板，在电脑自动控制下，方向盘、踏板自动调整，汽车在3公里左右的行程中，展示了自动转弯、自动调头行驶、自动导航等6项功能。
如果说无人驾驶技术真正进入居民生活还需要一段时间的话，智能网联汽车技术的应用却已颇为成熟，不少车企在此次车展上推出的智能车型都已是2.0版。
据悉，荣威RX5上市8个多月，总销量就突破14万。虽然从交付定金到提车需要两个月以上，却依然有大批“粉丝”愿意等待。
作为自主品牌汽车，荣威70%以上销量为搭载互联网版本的车型，价格在15万至18万元区间。在被合资品牌“垄断”的领域，荣威RX5已站稳脚跟，并成为近年来车市少见的爆款“网红”产品。
这次上海车展，荣威带来了RX5的“小伙伴”——即将正式上市的荣威i6 16T车型。和RX5一样，这款车型同样搭载了智能互联系统，并全面接入了支付宝：打开车门，先提醒车主“今天有雨，您带伞了吗？”；发动机一启动就启动自我检测，一旦发现隐患将主动提醒消费者，在得到确认后，自动完成网点预约、信息传输、比价等一系列动作；选择出行路线时，在综合考量路面交通实时拥堵情况后，优先选择车主平时最常驾驶的路线；接近车主经常消费的咖啡馆前也会提醒“马上就到咖啡店了，帮您点一杯拿铁吧”，或告知最新促销活动，并完成下单、支付、通知送货等任务，到了指定地点车主可以直接拿饮料走人，甚至不用下车。
上汽集团总裁陈志鑫说，“汽车+互联网”绝不只是简单地满足用户在汽车内上网的需求，而是将汽车这个交通工具看作一个智能产品终端，通过加载通讯、地图、音乐、养护等功能，依托上汽“云”实现“实时互联”，让它“跑在互联网上”。
互联网企业造车究竟靠不靠谱？在2017上海车展上，初创电动汽车公司蔚来迎来了中国首秀。此次参展，蔚来带来的不仅有蔚来Formula E赛车、在纽博格林北环等国际知名赛道上有亮眼表现的电动超跑EP9、“第二起居室”概念车EVE以及最新量产车ES8，同时也将展示企业在技术、生产制造等方面的最新进展。
蔚来创始人、董事长李斌说，参加电动方程式比赛、发布EP9的意义在于验证蔚来的技术和设计能力，但只有在大众消费市场被认可，初创车企才可能在这场新能源造车的战役中站稳脚跟。据了解，作为一款7座纯电动SUV，蔚来量产车ES8瞄准的是中国大城市的“二孩”核心家庭，采用全铝车身和全铝底盘车身架构。
车展主承办方之一，上海市国际贸易促进委员会副会长、上海市国际展览有限公司董事长兼总裁顾春霆介绍说，本届车展共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆（外国公司30辆、中国公司83辆），新能源车159辆（国内厂商96辆、国外厂商63辆），概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）全部13个室内展馆。
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