上海车展正在如火如荼的进行中，车展上各色重磅车型的轮番“轰炸”让这场“群雄逐鹿之战”看得人大快朵颐。宝马全新5系、新一代本田CR-V、哈弗新款H6等车型都完成了自己的国内首秀，丰富的配置、靓丽的颜值以及此前攒下的不错口碑相信都能让它们未来取得一个不错的销量。
叫好的车型固然不止上面所提及的这几款，但是最终进入市场能驳得高销量的却不多。究竟车展上的这些新车之中，哪些车型最终可能面临叫好不叫座的尴尬局面？不妨一起往下看看。
马自达CX-3
CX-3是马自达旗下的一款小型SUV，其实早于2014年的洛杉矶车展上，这款车就已发布。直到这次上海车展，马自达才把“雪藏”多年的它拿来亮相。令人颇为诧异的是，这款车日后将会采用进口方式进入国内销售。
马自达CX-3运用了马自达家族的“魂动”理念设计，整体造型年轻且时尚。基于海外全新一代马自达2平台开发而来的它，有着和前者相同风格的内装布局，极具设计感。CX-3搭载的是2.0L创驰蓝天发动机，最大功率146匹马力，峰值扭矩197牛·米。这样的参数对于只有1.3吨的它来说，动力堪称充沛。
尽管动力表现可圈可点，但空间却令人捉急。CX-3 2570mm的轴距和缤智、XR-V等车型相比都逊色不少。此外，进口身份所将带来的更高售价及令人堪忧的产能表现都是它的弊端。这些因素恐怕都难以让CX-3在竞争激烈的小型SUV领域站稳脚跟。
英菲尼迪QX50
英菲尼迪此次在上海车展上带来了QX50概念车，它的外观大量沿袭了此前的概念车的设计思路，目前的它已经十分接近量产。夸张的大嘴式前格栅与协调的车身线条，让它的外观更符合当下的主流审美。
英菲尼迪QX50采用了与Q50及Q60车型相同的双屏设计思路，科技感十足。它搭载的是英菲尼迪全新VC-T 2.0T发动机，该发动机还具有可变压缩比、双循环及双喷射技术，提升动力的同时能降低油耗。
有着颇高的颜值及各种丰富的科技、动力配置的QX50未来想必售价也不会太低，这一点从此前QX30及Q50L此前的行情表现就能推断。虽然后两款车的产品实力也不低，但销量却难以追上同级竞品。个人猜测，QX50未来的销量也很难取得颠覆性突破，其品牌影响力低是硬伤，而其产品营销策略也同样需要得到改善。
讴歌TLX-L
说完了英菲尼迪，再来聊聊它的日系兄弟讴歌。这次讴歌在车展上带来了TLX的长轴版TLX-L。这款中期改款车型采用了讴歌最新的家族式前脸，五边形进气格栅与两侧大灯的搭配，效果十分激进，这样的设计在此前的CDX及MDX上都有出现。
讴歌TLX-L的内饰和现款车型几乎如出一辙，不过新增的电子按键式换挡机构增添了一些新意。TLX-L将是讴歌继CDX之后的第二款国产车型，它也将于今年年内进入国内市场。
产品线单一、各价格车型配置分布不合理、内饰外观设计不搭调、定价虚高、品牌小众、宣传营销能力羸弱等诸多因素，势必将会阻碍其销量的攀升。
雪铁龙C5 AIRCROSS
雪铁龙在上海车展前夕的品牌之夜上，正式发布了旗下的全新SUV——C5 AIRCROSS，中文名为天逸。这款车的外观融入了法国人浓浓的浪漫主义色彩，高度还原了此前的概念车造型。敦实的车头搭配细长的车灯，让它看起来像个外星产物。
车内的装饰布局相比之下，沉稳大气许多。大量的皮革包裹、黑色与棕色的颜色搭配及周正对称的内饰设计提升了车内的档次感。动力系统方面，它将搭载与标致4008相同的1.6T和1.8T两款发动机。
这款定位于紧凑型的SUV和标致4008一样，都基于PSA集团的EMP2平台打造，它也将于今年10月份正式上市。
雪铁龙车型在国内的销量本就不高，品牌认可度也不及大众、福特等竞品，而天逸如此激进前卫的外观恐怕也难得到大多数消费者的审美认可。
DS 7 CROSSBACK
作为雪铁龙的高端品牌，DS这次把旗下的DS 7 CROSSBACK带到了车展。这款车定位于一台紧凑型SUV，它和上面提及的雪铁龙天逸一样都基于EMP2模块化平台打造。有着家族风格的前脸融入整体力量感十足的车身，让它看上去成熟且不失时尚。
DS 7 CROSSBACK的车内风格十分前卫，中控及仪表盘的12寸巨大液晶显示屏拉升了车内的档次感。空调出风口上方的一块精致钟表起到了点睛作用。新车还将搭载自动驾驶辅助系统、主动悬挂、夜视系统、14扬声器FOCAL音响等丰富配置。
法国人的设计思路总是显得有些过于超前，从外观到内饰，DS 7 CROSSBACK的表现确实让人眼前一亮，不过其过低的品牌认可度或许难以支持起这款高定位产品。通俗点来说，花着同样的钱为什么不去选择一线豪华品牌呢？
现代ix35
上海车展上现代新一代ix35正式发布，这款紧凑型SUV相比现款在售车型更加硬朗。更大尺寸的进气格栅及粗壮的D柱设计都让它看上去肌肉感十足。
新车将搭载BVM盲区影像显示系统、AEB紧急制动、全新智能互联系统等新装备。动力方面，新车将提供1.4T和2.0L两款发动机可选，新车有望年底前上市。
现代ix35的销量一直颇为惨淡，而全新ix35的出现恐怕也难以改变此局面。同级别有途观、奇骏、CR-V等合资车型在上方压着，同时，它还得面对像是荣威RX5、哈弗H6、吉利博越等自主品牌车型的强力冲击，可以预见ix35未来的日子不会好过。当然遭遇上下联合打压的并非现代一家，所有韩系车的日子以后想必会越来越难熬。
本届车展上各大品牌争相发力，轮番推出了旗下的新款车型。虽然它们之中的很多都有着颇高的颜值及不错的产品力，但这并不意味着日后有着可观的销量。
老话说的好“一白遮百丑”，但现在之于这些新车，或许是“一丑遮白美”。从外观、品牌、空间、内饰，再到品牌，或许其中一环出现纰漏就会影响到其未来销量。
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